三菱EVO二手神车：最后的绝唱，男人的梦想之车

在2015洛杉矶车展上，三菱展示了LANCER EVOLUTION FINAL EDITION（LANCER EVO终结版），作为LANCER EVOLUTION车型的最终绝唱作品，这款车在北美地区限量销售1600台。据报道，三菱已经终止了LANCER EVOLUTION的研发工作。

EVO作为一款高性能街车，在车迷心中拥有着崇高的地位。最初，Lancer Evolution的设计是基于Lancer轿车。为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事，EVO系列在第五代之前都需要经过赛方的审核。为了满足这一要求，EVO在Lancer系列车型的基础上进行了强化和改进。从92年至今已有10个系列诞生，但第六代到第十代的EVO不再需要满足WRC的参赛要求。如今，EVO已经发展到了第十代（也是最后一代），它仍然是车迷们心中的日系战神！如果您有任何汽车问题，都可以咨询涛哥（个人微信号：71933888）。

这一代的EVO有着夸张的前脸设计，让人在后视镜中看到时会感到心慌。除了车型相似外，EVO和Lancer之间几乎没有共同点。然而，三菱将高性能版本与普通民用版设计得一模一样，这使得不明真相的群众可能会不小心调戏到EVO。这款车拥有原厂的散热口和碳纤维装饰件，以及BBS轮圈和brembo的刹车卡钳，省去了车主后期改装的成本。此外，原厂的调校使得加速和刹车的配合更加稳定。

在外观方面，这款车配备了YOKOHAMA优科豪马245/40 R18半热熔胎，熟悉改装的朋友一定不会陌生，这款轮胎是众多改装轮胎中性价比不错的一款。此外，后期加装的车顶装饰件和后视镜装饰件增加了车辆的神秘感，但对实际车辆性能是否有提升还有待商榷。无钥匙进入系统使得这款街车在追求性能的同时仍具有实用性。

最初的Lancer Evolution设计是基于Lancer轿车，所以后期两车虽然在外观上几乎没有差别，但在细节上仍有很好的区别。例如，方形的油箱盖就是其中之一。尾部同样犀利，原厂夸张的后扰流版、销魂的保险杠包围以及双排气管很容易让人将EVO与性能二字联系起来。当然这些也绝不是装饰，在高速行驶中，它们将会带来极好的稳定保障！

我的梦想很简单，就是拥有一台这样的“买菜用”小车车，这样我就可以不用再担心来不及回家做饭了！要迅速提升车辆的颜值其实很简单，只需将单边单出的尾喉换成双边单出（如果您乐意的话换成双边双出的也可以）。这台EVO就升级了日本前三大升级配件厂商之一TRUST-GREDDY的尾喉。三菱似乎打算制造人人都能享受安全舒适的高性能4WD跑车。

EVO的内饰也体现了这一特点，与民用版LANCER EX的内饰非常相似，整体感觉非常舒适且略带点运动感。当然近看之后会发现已经不再是原厂的内饰了，加装了很多的仪表。整体造型上的大同小异并没有办法掩饰EVO细节上的特别之处——那属于EVO特有躁动个性。所有的运动基因要素很好的体现在驾乘者最需要的地方，首当其冲的是深色内饰营造出静静等待挑战的冲动氛围。与上一代EVO的方向盘相比，第十代的方向盘就是个豪华版了！集合了多种功能甚至只需要将双手握好便可以掌控车内的大部分功能。它集合了音响调节、行车电脑定速巡航（这样的超级机器出现这样的配置也只能说还是考虑了日常通勤）以及三菱特有的狼牙式换挡拨片！速度表上的极限速度达到300km/h足以刺激你的肾上腺素。别忘了这可是一款性能街车哦！中间的彩色屏幕比起单色屏幕在质感上就胜过不少再加上6碟CD+8个扬声器、自动空调、前排座椅加热以及无钥匙启动等配置使得这款车成为一款高性能又舒适的街车。