涡轮增压发动机：1.0T动力媲美1.8L，1.5T匹敌2.4-2.5L

在过去的几年里，汽车排量的大小一直是消费者们关注的焦点。然而，随着时间的推移，排量似乎已经不再是衡量汽车动力的唯一标准。如今，涡轮增压技术的广泛应用使得小排量发动机也能拥有强大的动力。

虽然大排量发动机的时代已经过去，但人们对涡轮增压和自然吸气之间的比较仍然充满了兴趣。在过去，自然吸气发动机的功率和扭矩输出通常与排量成正比。然而，涡轮增压发动机的出现彻底改变了这一现状。

衡量发动机性能的好坏有很多指标，但其中最关键的无疑是动力性能。马力还是扭矩？这个问题在自然吸气年代就已经有了答案。在自然吸气发动机时代，汽车研发人员喜欢用“升”作为单位来衡量发动机的性能。按照当时的标准，每升排量能够输出100马力（Ps）就已经算是优秀了。

然而，涡轮增压发动机的出现使得动力性能指标发生了变化。除了升功率之外，升扭矩也被引入到了衡量发动机性能的指标中。在涡轮的帮助下，发动机的动力性能得到了显著提升。例如，本田的1.0T思域发动机每升功率输出达到了125马力，这已经达到了2000年左右顶尖自然吸气发动机的水平。

除了升马力之外，涡轮增压发动机的升扭矩也得到了显著提高。以思域的1.0T为例，其升扭矩达到了173牛·米，而当时的顶尖自然吸气发动机只有100牛·米左右。这意味着涡轮增压发动机在提供更大动力的同时，还能够更好地适应不同的驾驶需求。

对于消费者来说，只要价格合适且动力差距不大，购买1.0T和1.8L自吸发动机其实并没有太大的区别。不过值得一提的是，小排量增压发动机在油耗方面具有明显的优势。据本田官方数据显示，1.0T发动机的油耗比之前的1.8L自吸发动机要低26%。

再看看福克斯的1.5T发动机，其每升功率输出达到了120马力，升扭矩也达到了160牛·米。从账面上看，这款发动机的动力性能已经可以和2.4-2.5L自吸发动机相媲美。然而，1.5T发动机的尺寸和重量比以前的4缸发动机更优秀，这意味着用更少的材料做到了相同的效果。

最后看看大众的2.0T发动机。由于这款发动机推出时间较早，所以账面数据可能不太抢眼。其升功率为110马力，升扭矩为175牛·米，相当于3.0L自吸发动机的水平。不过对于增压发动机来说，升功率达到136马力、升扭矩达到200牛·米才算是目前的领先水准。而一些性能车则能够做到升功率超过180马力。

涡轮增压发动机已经成为当今主流轿车的重要动力来源。即使是中等水平的涡轮增压发动机，其动力性能也可以轻松超越以往的自吸发动机。如今1.0T发动机的性能已经达到了1.8L自吸的水平，而1.5T则能够与2.4-2.5L自吸发动机相媲美。而2.0T则已经达到了3.0L以上的水平。不过需要注意的是，涡轮增压发动机的动力表现和油耗并不是简单的线性关系，因此不能直接将涡轮增压发动机的油耗与同排量的自吸发动机进行比较。