董涛说车：帕萨特、雅阁、天籁中级车的演变与对比

#董涛说车快评#大众-帕萨特

帕萨特已经不再是我们初识的那个帕萨特了。老款帕萨特已经渐渐从我们的视线中消失，而新款帕萨特也已经上市五个年头。时光飞逝，我们也不再年轻，而帕萨特就像我们办公室里的小张一样，从青涩的小伙子变成了沉稳的中年人。

帕萨特就像当年的桑塔纳一样，长盛不衰，成为了许多中年男人眼中最不过不失的中级车。或许他们也说不上来帕萨特哪里好，但看着大家都在用，他们也就跟着买了。细心的人对比过日系三剑客之后，往往会明白，帕萨特的舒适感和高档感并不是中级车里最好的，而且价格也不便宜。但是，上海大众巧妙地推出了一款搭配普通6速自动挡的车型，不经意间稀释了客户对双离合变速箱的担忧。而一汽大众则没有那么聪明，他们坚持不低头，即使销量不佳。

#董涛说车快评#本田-雅阁

自上世纪90年代初的第四代开始，雅阁就已经进口到中国。那时，拥有一辆崭新的雅阁就像现在拥有一辆宾利一样令人感到震撼。1999年3月，国产六代雅阁下线，开创了加价卖车的先河。

九代雅阁在2013年上市，但并没有给人带来太多惊喜。它的外形没有太大的变化，底盘滤震舒适的标杆被天籁抢走，车身尺寸还有所缩小。不过好在车内空间没有缩水，地球梦发动机也表现不俗。但对于商务车来说，操控性的提升并不是40多岁大叔们所看重的。

尽管如此，雅阁仍然是一款买了不会错的车。

#董涛说车快评#日产-天籁

天籁是一款难以用几个标签来概括的车。它的静音效果非常好，沙发舒适，底盘低。但这些标签并不是它的全部。

天籁的静音效果一直是中级车测评的标杆。它的沙发坐下去就不想起来，因此这两项是优点。然而，天籁底盘低是因为悬挂特别软，在乘坐舒适的同时，如果快速通过起伏大的路面，底盘容易蹭一下。这当然是缺点，但已经在第三代上改掉了。这代天籁的机械性能比上代好了不少，尤其底盘的厚重感可以说是脱胎换骨。

尽管如此，天籁仍然是一款舒适感最好的中级车之一。