车和家SEV，共享出行的新选择，小巧便捷的城市电动车

车和家首款电动汽车—— SEV 发布，专注于共享出行市场

今天，@李想 在微博上公布了车和家的首款电动汽车——SEV。这款双座小型车是专为共享汽车市场设计的一款重要车型，用于满足城市内 0-20km 的出行需求。

车和家计划推出两款车型：SEV 和 SUV。SEV 是双门两座（前后各坐一人）的微型纯电动车，其综合续航里程超过 100km。这款车的设计主要解决城市短途出行问题，特别是在一线城市，同样的两个人出行，SEV 占用的城市道路面积更小，能大幅提高道路的运载能力。

1、SEV 还将电池单独取出后进行家用 220V 接口充电，使得出行更加便捷。SUV 则是解决中长途出行，特别是针对一家一车使用场景的家庭。其中 SEV 将在 2018 年上半年正式推出，SUV 将在 2019 年推出。

车和家的这款 SEV 是基于欧洲 L6e 级别打造的微型纯电动车，其车身尺寸和结构与雷诺 Twizy 基本一致，但造型更接近传统汽车，只有差不多一半的宽度。它采用了全 LED 灯源，前日间行车灯为竖直线，大灯采用两颗 LED 灯组，尾灯则采用简约的阵列式设计。

车尾部左上角有两个按键，据工程师介绍这是一键挪车按钮。只需手指按住按键，车辆便能缓缓挪动进入车位，设计这样功能的目的是为了方便停入较窄的车位。

与宝马 i8 类似，SEV 通过隐藏式的电子门锁打开车门，弹开车门的一瞬间感觉非常酷炫。进入车内后也是通过电子按键弹开车门。座椅宽度较窄，使得乘客的腿部空间更加自然宽敞。这种乘坐体验甚至比大多数市面上的7座SUV第三排都要舒适很多。

打开电池上的固定装置，可以轻松拎起两块电池中的一块回家充电。值得注意的是，两块电池是串联结构，因此充电时必须同时进行。不过也可以从车后方拉出一个 220V 的家用三头插口，直接使用插头为车辆充电，无需传统的随车充电线。

它的换挡结构采用与奔驰类似的怀挡，驾驶者坐进车内之后挂挡即可启动车辆。李想曾表示：“当您用过特斯拉之后再回到传统汽车上，会发现插钥匙或者按启动按键都是浪费时间。” 第二排座椅靠背很短，大概只有在不到肩膀的位置，头枕设计在后玻璃上，第二排安全带设计在侧面。头枕是一个很小的三角形模块。第二排座椅可以完全放倒，形成一个不错的储物空间，大概可以放一个中小型的行李箱。

第二排启用之后，这辆车就没有后备厢储物空间。安全带设计比较讲究，大一点的孩子在后排可以通过一个安全带调节设施而省略了安全座椅，不会造成“勒脖子”的尴尬情况。

车和家 SEV 的推出将改变我们的出行方式。它主要解决短途出行需求，特别是针对一线城市，同样的两个人出行，SEV 占用城市道路的面积显然会小很多，大幅提高道路的运载能力。随着城市规划对 SEV 的支持逐步提升比如为 SEV 提供免费路边停车等优惠政策未来我们可能只需要通过手机 APP 点几下即可随意点取车辆同时也大幅减少占用停车位的问题。