戴威坚定表态：ofo不会倒，未来探索多元化盈利途径

曾经，ofo和摩拜是共享单车行业的璀璨双星。那时的ofo，凭借出众的颜值与轻便的款式，赢得了用户的喜爱，亲切地被称为“小黄”。然而，随着时间的推进，众多共享单车品牌如雨后春笋般涌现，又纷纷落幕，最终只剩下摩拜和ofo两大巨头。

近期，网友纷纷反映ofo押金难退的问题，退款申请发起半个月后仍显示为退款中，400客服电话也始终无法接通。而据《中国企业家》最新报道，ofo创始人兼CEO戴威在公司全员大会上表示：“ofo不会倒闭，其他都有可能。”他承认自己在经营上存在错误，仅靠单车骑行收费无法实现盈利，去年就应该拓展广告变现业务。今年4月，ofo已经成立了B2B部门，鼓励员工寻找广告商合作，定制车身广告服务，未来ofo计划分化出更多APP，开拓更多的盈利途径。

回首过去，我也想起大学时期骑行小黄的那些日子。社团活动组织骑行，大家脚踩小黄，阳光微风绿荫，嬉笑怒骂间，尽享青春活力。那番热闹的画面，与如今自驾爱好者车队出行的场景相异曲同工。只是当年骑行小黄的我们喊话全靠嗓子，而现在的车队出行则配备车台和手台，实现对讲机的调度效果，组织纪律更为严密。

对于自驾爱好者来说，如果想给爱车装上车台，即时通D9000无疑是一个不错的选择。这款车台功能齐全，既可以作为对讲机使用，又可以当中继使用。更重要的是，即时通D9000价格适中，用过的用户都赞不绝口。只是在驰骋于祖国的壮丽山河之间，用车台与队友畅聊之时，会不会偶然回想起当年骑着小黄在城市中穿梭的青春岁月呢？

无论是昔日的ofo小黄车，还是现在的自驾爱好者们的即时通D9000车台，都承载着我们对自由、对生活的热爱与追求。在时代的进步与发展中，我们期待着更多的创新与突破，同时也不忘初心，珍惜那些陪伴我们走过青春岁月的记忆与情感。