现代在G1.6 T-GDi上首次公开了别出心裁的CVVD气门控制技术

现代汽车宣布计划推出一种“世界上第一种”发动机技术，称为连续可变气门持续时间(CVVD)，将于今年晚些时候进入生产车辆。

什么是CVVD？它本质上是可变气门正时的扩展版本，除了根据打开和关闭时间表仅控制气门正时，并且CVVD调节气门打开和关闭的持续时间以及这些序列发生的时间。

现代表示，这项技术的性能提高了4%，燃油效率提高了5%。排放量也减少了12%。现代汽车在新闻稿中进一步解释道：

“当车辆保持恒定速度并需要低发动机输出时，CVVD从压缩冲程的中间到末端打开进气门。这有助于通过减少压缩引起的阻力来提高燃油效率。另一方面，当发动机输出高时，例如当汽车高速行驶时，进气门在压缩冲程开始时关闭，以最大化用于爆炸的空气量，并增强扭矩来改善加速。

这对环保车和高性能车迷来说，显然是个好消息。而这种技术并不遥远。该集团计划将这项技术引入现代和起亚产品市场。它甚至推出了第一款使用CVVD的引擎，即Smartstream G1.6 T-GDi。这是一台涡轮汽油四缸发动机，可以产生134kW，265Nm。

现代汽车证实，这款发动机将在今年下半年上市的新款索纳塔涡轮增压器中推出。包括起亚汽车在内的其他车型也将很快接收电厂。现代汽车集团总裁兼R&D董事Albert Biermann谈到了这项技术。他说：“现代汽车集团正在加强我们的动力总成技术，CVVD技术的发展就是一个很好的例子。我们将继续努力创新，实现模式转变，确保我们业务模式的可持续性。