由于客户需求 AMG似乎准备放弃AWD的后轮驱动

首先，他们来到手动挡。然后他们就来了大排量V8。然后他们来到了V12。然后他们来到了非混合动力内燃机。现在他们在寻找一款纯粹的轻量化后轮驱动跑车。在对Autocar的评论中，AMG老板Tobias Moers明确表示，买家希望四个轮子总是能够拉动他们的重量。“客户给了我们答案，大多数人想要四轮驱动，”他说，并解释说，当AMG E级曾经提供RWD和AWD时，超过90%的人选择了AWD。

AUTOCAR这意味着所有下一代AMG车型仅提供AWD。这里有一个警告，因为Affalterbach的快速研究员在一些产品中安装了漂移模式。这个按钮断开了为前驱动轴提供动力的离合器，从而创造了后轮驱动的体验。但纯粹和轻量级永远不会，尤其是结合2021年每个AMG都将包括某种混合动力系统的消息。

甚至AMG GT也会坚持新的政权。Moers承认，“当我问客户GT时，他们问我全轮驱动。至于我们的竞争对手，这是AMG在可用性上的短板。比如慕尼黑的人总是要求四个人。轮驱。”在慕尼黑呆上几个小时以上的人都知道，保时捷911 Turbos和卡雷拉4s太可怕了，每一款奥迪运动产品都配有Quattro。

这款下一代SL级也进入了混动四驱，因为AMG负责开发，新跑车将搭载下一代AMG GT平台。

从侧面说明，听起来AMG双涡轮增压V8发动机已经达到了巅峰。Moers表示，下一代V8动力系统将保持稳定在630马力，并从混合动力辅助中获得额外的动力，而不是从内燃机中拉出更多的小马。Autocar写道，“有一款插电式混合动力汽车配有电动后轮轴”，但这反映了Moers最近关于在该品牌的混合动力传动系统中使用电动前轴的说法。

AMG GT四门最终会得到概念车上显示的电动前轴，带电动机的混合动力V8可以通过转动前轮得到65系的称号。