兰德酷路泽停售背后：芯片短缺与市场变革的双重影响

2021年，丰田全球销量突破千万辆大关，然而，在缺芯问题上，丰田似乎仍未摆脱困境。近日（1月26日），丰田日本官网发布了一则“道歉讯息”，表示因芯片短缺，全新兰德酷路泽的交车期将长达四年之久，对此深感抱歉。据日媒报道，新车已基本处于停产状态，芯片短缺对丰田的影响比想象中更为严重，包括全球热销的卡罗拉、RAV4荣放等车型都可能受到影响。

事实上，缺芯问题的根本原因是零部件供应商的短缺。在欧洲，丰田汽车零部件供应商正面临芯片短缺的困境。而在日本，丰田的14家工厂共有28条生产线，但2月份将有8家工厂的11条生产线面临不同程度的减产，包括丰田爱知县田原工厂、福冈县和宫城县等工厂。此外，为了应对市场强劲需求，丰田原计划在今年2月提升产量，但因东南亚疫情供应链和欧洲供应商芯片短缺的双重影响，丰田已将今年全球2月份产量下调了15万辆。

对于全新兰德酷路泽而言，虽然已经累计超过2万辆的订单，但截至今年1月只交付了0.5万辆左右。再加上后期不断加码的订单压力，丰田日本官网才会给出交车期约4年之久的“道歉讯息”。

在平行进口车市场，兰德酷路泽凭借出色的通过性、不错的产品质量，已经畅销全球数十年。然而自2016款国产兰德酷路泽停产后，平行进口车市场的价格就水涨船高。全新车型推出后更是疯狂加价，部分车商的价格已经超过了100万元。

对于喜欢硬派SUV的消费者而言，全新兰德酷路泽在国内平行进口车市场已完全失去价格竞争力。此外，新车目前处于缺芯暂时停产状态也没法供应市场。而市场上可选的车型众多，如坦克500等中大型SUV在科技配置、内饰用料以及动力性能等方面都优于全新兰德酷路泽。

在《车壹圈》看来，全新兰德酷路泽因国内官方渠道没有进口，第三方平行进口车商已经把它的价格炒作到了百万豪车的阵营，毫无价格优势可言。并且供应商缺芯导致的新车暂时停产和延期交付的情况目前还没有解决。真有硬派SUV购车意向的消费者也很难有耐心等上几年之久。或许随着时间推移和竞品的快速崛起，兰德酷路泽身上的“光环”也会消失殆尽。毕竟汽车是消费品，不是用来投机炒作的产品。