国产发动机的技术飞跃：五大优质发动机引领未来

经过百年的积淀，合资品牌的技术实力毋庸置疑。然而，随着不断的积累和进步，越来越多的自主品牌开始迎头赶上。今天，我们将为您盘点五大优质国产发动机，它们不仅拥有高功1.5T，甚至还突破性地推出了3.0T V6的历史性成果。让我们一起来看看这些佼佼者吧！

第一款：长安蓝鲸1.5T代表车型：欧尚X7、长安CS75 PLUS、UNI-T长安汽车近年来在家用车市场上的快速发展，除了优秀的外观设计、奢华丰富的内饰配置外，蓝鲸发动机系列也起到了重要作用。今天介绍的这款蓝鲸1.5T发动机，诞生于蓝鲸NE平台，以长安CS75 PLUS车型为例，最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265N·m，在1450rpm时便能达到峰值扭矩。此外，这款发动机采用了集成式排气歧管、350Bar燃油喷射压力、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、水冷式中冷器等核心技术，热效率高达40%，未来还可能推出48V微混、PHEV插电混动等电气化系统。

第二款：上汽蓝芯1.5T代表车型：名爵6、荣威RX5 PLUS上汽的蓝芯发动机在自主品牌中颇具代表性，目前已发展到第二代版本。以名爵6车型为例，峰值功率为133kW（181Ps），最大扭矩为285N·m，在1500rpm时就能达到峰值扭矩，性能表现优秀。这款发动机采用了350Bar缸内直喷系统、高压缩比、高滚流气道、小惯量电控涡轮增压器、全铝机身及多项减磨技术。新款机型还拥有电控涡轮增压技术和双独立VVT设计，使其拥有出色的性能表现。

第三款：骁云1.5T发动机代表车型：宋PLUS作为比亚迪推出的全新系列，骁云发动机集大成之作。除了目前因DM-i超级混动而被熟知的1.5L插混动力外，骁云1.5T涡轮增压发动机同样具有出色实力。以比亚迪宋PLUS为例，该款发动机最大功率为136kW（185Ps），最大扭矩为288N·m，在1500rpm时就能达到峰值扭矩转速。据悉，这款骁云1.5T采用了奥托循环技术，最大热效率高达38%，同时还配备了双流道涡轮、电控泄压阀、VVT可变气门正时系统、350Bar高压直喷等技术，在同级领域中处于较为先进地位。

第四款：奇瑞第三代2.0T GDI发动机代表车型：揽月、瑞虎8鲲鹏版作为最早自主研发的国产品牌之一，奇瑞发动机的技术实力一直受到不少国人认可和喜爱。今年，奇瑞终于推出了消费者期盼已久的2.0T GDI发动机，首先被搭载在星途揽月上，最近也被下放到瑞虎8鲲鹏版车型上。这款发动机最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩为390N·m，最大扭矩转速为1750rpm，对比宝马5系的2.0T发动机还要强劲不少。技术方面，这款2.0T发动机采用了VVT中置、ECU电控、增压器匹配、米勒循环、曲轴偏心、第二代智能热管理系统、第二代智效燃烧系统、350bar超高压直喷系统等技术，不仅性能出色，热效率还能高达38%。

第五款：长城3.0T V6发动机代表车型：坦克800（未上市）在今年上海车展上，长城汽车带来了两款全新的旗舰车型——坦克700和坦克800，同时展出了旗下全新的3.0T V6+9AT的纵置动力组合。除红旗以外，这算是自主品牌的又一次突破了。据悉这套动力总成最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m。在搭配电机组成轻混版本后，最大功率可达410kW，最大扭矩则为750N·m，性能表现非常出色。据悉这款发动机采用全铝结构，整机重量为196kg, 气缸采用V型排列，并配备有双级减震平衡轴。技术方面则拥有双循环可切换、双VGT涡轮增压、350bar高压燃油直喷、低压喷射的歧管喷油嘴