ESP后期加装？安全风险不容忽视

在购车时，许多人都为了追求高配车型的种种配置而愿意花费更多的金钱。但是，对于一些价格敏感或者预算有限的消费者来说，购买低配车型然后自行加装高级配置成为了他们的选择。然而，这种做法并非都是可取的。一些重要的配置，如ESP（电子稳定程序控制机构），后期加装的难度非常大，而且存在一定的安全隐患。

ESP是汽车主动安全系统的重要组成部分，它综合了ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）和EBD（电子制动力分配系统）功能于一体。它可以极大地降低汽车在过弯以及路面湿滑等汽车失控情况下发生侧滑、甩尾等危险情况发生的几率，因而被视为车辆的重要安全配置之一。很多中高级车辆都配置有ESP，但很多标配及低配车型并没有配备，考虑到中高配置车型的价格，很多人选择购买低配车型然后后期加装ESP。

然而，ESP是一个复杂的系统，后期加装的难度非常大。ESP主要由制动系统、传感器和控制单元这三大部分组成，其中涉及的部件非常多，结构复杂。在汽车行驶过程中，ESP系统传感器会实时监测车辆的状态信息，一旦ESP的电控单元感知到车辆状态异常，将及时介入车辆辅助控制系统，调节发动机转速、车轮制动力、方向盘转向角，修正车辆的转向特性，防止汽车发生侧滑。

对于一些重要的安全配置，如ESP，最好不要后期加装。原厂安装的ESP系统在总体布局和走线时充分考虑了各种干扰因素，为ESP系统预留了安装位置，同时科学安排了系统布局和走线，将干扰因素降低到了最低，确保ESP能在合适的时间节点正确发挥作用。而后期加装的ESP系统不管是在布局还是走线的安排上，都不可能像原装的那样科学，无法确保ESP在长期的振动和电磁干扰环境下发挥作用，更何况在车辆发生侧滑等失控情况下呢？

因此，一步到位购买配备ESP的车型是更为安全的选择。虽然高配车型的价格相对较高，但是它可以提供全面的安全配置，让你在驾驶时更加安心。记住，安全驾驶永远是王道。