途昂试驾：全尺寸SUV的霸气与舒适并存

在我心中，途昂一直是一个充满魅力的车型。自2013年北美国际车展上首次亮相的CrossBlue概念车开始，途昂便以其全尺寸SUV的定位和强大的产品性能吸引了我的目光。2017年，我有幸拿到了顶配版的途昂试驾车，终于圆了我的一个小小梦想。

途昂的霸气外观给我留下了深刻印象。其三维尺寸为5039×1989×1773毫米，轴距为2980毫米，单从数据上可能难以理解其庞大，但当我将这辆试驾车停放在公共停车场时，其巨大的尺寸优势立刻显现出来。我总能在一排车中轻易找到它，感受其独特的霸气。

途昂的设计理念非常独特，它采用了大空间感的设计方式，通过平直的车顶、相对垂直的车尾构建了一个大空间占有率的设计。车身的型面也丝毫不吝啬于饱满感的运用，使得整车的风格毫不保留地散发出一种强大的气场。这种设计方式不仅产生了更强势的气场，而且使得途昂的气场比某些加长豪车更强大。

途昂的空间表现更是让我惊叹。作为一款全尺寸SUV，其内部空间营造出一种“空间气场”。和众多中型SUV相比，途昂有着同价位里罕见的、真正够成年人使用的所谓“黄金第三排”，其空间表现在这个价位区间里几乎没有对手。第三排座椅的坐姿也和传统印象中的七座SUV不同，它的坐垫更高，不至于像传统七座SUV那样蹲在里面，靠背的包裹性也更好。在第三排座椅打开的情况下，途昂依旧提供了一个不亚于小型两厢轿车，甚至是紧凑型两厢轿车的后备箱空间。

当我开着途昂穿梭在拥挤的城市道路，开启朝九晚五的日常生活时，我才真正地意识到这种全尺寸SUV设计理念的良苦用心。大面积的挡风玻璃以及近乎于平行的上下窗框线条走势，让途昂的内部随时都能够洒满阳光——即便是在钢筋水泥的城市里，堵在看不到头的马路上。1773毫米的车高不单单是为我带来了一个不错的头部空间，与此同时带来的还有一个更高的坐姿。不得不说，这在很大程度上缓解了我对于拥堵的焦虑情绪——我的视野在大多数的情况下都可以越过前车的车顶，提前感知到前面都发生了些什么。人就是这样，焦虑在很大程度上是来源于信息的封闭，从这个角度上来看，途昂的大视野提供了一个更好的信息交流渠道，而这种居高临下的霸气视野也让驾驶着它变得轻松起来。

这一次我拿到的试驾车是2017款的530 V6车型，其搭载了EA390 3.0L V6发动机，最大功率为220马力（162kW）/4500-6200rpm，最大扭矩为350牛·米/2750-3000rpm。与其匹配的是DQ500型7速湿式双离合变速箱。这样的动力总成让我在驾驶过程中感受到了途昂的激情与活力。

途昂凭借其霸气的外观、宽敞的空间以及出色的动力性能，成功地展现了自己的实力。它不仅满足了我对全尺寸SUV的所有想象，更在细节处展现了自己的独特魅力。这样的途昂，无疑是我心中的完美之选。