国四摩托车上牌新政策：达标才能上牌，电动车与摩托车面临新的挑战

近期，我国针对电动车颁布了新的国家标准，此举效果显著，电动车牌照风潮正劲，甚至在部分地区，民众还需通过驾照考试才能驾驶电动车。同时，部分地区也对电动车实施了牌照收费政策，包括购置税、车船税、工本费、保险费等，使得电动车的年度费用增加了四五百元。此外，一些地方还规定电动车骑手在路上必须佩戴头盔，尽管在冬季这可能较为舒适，但在夏季却成为了一项挑战。

另一方面，电动自行车上安装脚踏的规定也得到了广大民众的接受。从历史发展角度看，电动车数量的迅猛增长与摩托车的禁令有着密切的关系。当车辆数量达到一定的规模时，从国家层面出发，必须采取相应的限制措施。目前，中国已有200多个城市实施了摩托车禁令，导致摩托车数量减少，而电动车数量增多。可以说，摩托车禁令的推广在某种程度上催生了电动车的蓬勃发展，然而现在，电动车也不可避免地面临了限制。

对于那些仍在市场上流通的少数摩托车，新的政策将进一步实施。从公告中我们了解到，自2019年7月1日起，摩托车将全面执行国四的排放标准，与此同时，汽车也将在同一天起执行国六排放标准。然而，原计划在今年1月1日全面实施的汽车国六标准，因各种实际情况在各地被推迟实施。毕竟，我国汽车保有量巨大，相比之下，摩托车的处境则较为艰难。届时，不符合排放标准的摩托车将无法登记和上牌。

1、这项关于国四尾气排放的政策是与生态环境相关部门进行充分沟通后得出的结果。虽然摩托车对环境造成了一定的污染，但与汽车相比，其污染程度相对较低。然而，一辆汽车一年所带来的GDP增长远远高于摩托车。因此，很多车友和老百姓开玩笑说“禁止”汽车上路显然是不现实的。这些措施实际上是为了国家的快速发展而作出的决策，因此电动车和摩托车必须为此做出一定的妥协。